APRILIA TUONO V4 FACTORY E5+

Descripción ficha producto pendiente. CHASIS Marco : Doble viga perimetral de aluminio Déposito : 18 litros Altura del asiento : 840 mm Peso en orden de marcha : 204 kg MOTOR 4 cilindros en forma de V a 65 , 4 tiempos Inyección Ø 52 mm Refrigeración : liquido 2 ACTO 4 válvulas por cilindro 1.099 cc (Diámetro * carrera: 81 x 52.32 mm) 220 CV a 13.100 r/min 12,74 mkg a 10.800 r/min Relación peso / potencia : acerca de 0.86 kg/CV Relación peso/par motor : acerca de 14.79 kg/mkg

Pendiente descripción ficha producto. CHASIS Marco : Doble viga perimetral de aluminio Déposito : 18 litros Altura del asiento : 840 mm Peso en orden de marcha : 204 kg MOTOR 4 cilindros en forma de V a 65 , 4 tiempos Inyección Ø 52 mm Refrigeración : liquido 2 ACTO 4 válvulas por cilindro 1.099 cc (Diámetro * carrera: 81 x 52.32 mm) 220 CV a 13.100 r/min 12,74 mkg a 10.800 r/min Relación peso / potencia : acerca de 0.86 kg/CV Relación peso/par motor : acerca de 14.79 kg/mkg

La referencia en su categoría La Aprilia Tuono V4 siempre ha sido la referencia en la categoría Hypernaked y ahora alcanza niveles de rendimiento y sofisticación nunca antes vistos, gracias al saber hacer de Aprilia en carreras y gracias a la experiencia de quienes inventaron la categoría Hypernaked, partiendo de una superbike y creando una moto divertida en carretera e imbatible en circuito: se ha definido como  “la moto deportiva más extraordinaria que se puede comprar, con prestaciones y acabados inigualables.  CHASIS Marco : doble viga perimetral de aluminio Déposito : 18 litros Altura del asiento : 836 mm Peso en orden de marcha : 211 kg MOTOR 4 cilindros en forma de V a 65 , 4 tiempos Refrigeración : liquido Inyección Ø 48 mm 2 ACTO 4 válvulas por cilindro 1.099 cc (Diámetro * carrera: 81 x 53.32 mm) 180 CV a 11.800 r/min 12,30 mkg a 9.600 r/min Relación peso / potencia : acerca de 1.09 kg/CV Relación peso/par motor : acerca de 15.89 kg/mkg Emisiones de CO²: 170 g/km

GASTOS DE TRANSPORTE, PRE-ENTREGA Y MATRICULACIÓN, NO INCLUIDOS RSV4 FACTORY Speed White Limited Edition Dominada por el blanco que realza las formas aerodinámicas y el diseño con alerones integrados, la decoración Speed ​​White se combina con las llantas rojas y se enriquece con las letras Aprilia en el lateral y las gráficas deportivas inspiradas en el prototipo Aprilia RS-GP que protagonizó el Campeonato del Mundo de MotoGP 2023. Coronado por la pista, el RSV4 sigue superándose a sí mismo. Nacida de la experiencia de Aprilia en las carreras, ahora se perfecciona con un nuevo paquete electrónico con APRC avanzado, apéndices aerodinámicos integrados y carenado de doble capa para mejorar la eficiencia aerodinámica. Además, 217 CV e incluso más par, combinados con el chasis único de Aprilia, la convierten en la reina indiscutible para cualquier piloto que busque un gran rendimiento. Tan ligera como poderosa A diferencia de la gama anterior, en la que la versión RR estaba equipada con el motor Aprilia V4 de 1000 cc y 201 CV, las nuevas RSV4 y RSV4 Factory ahora comparten el mismo motor de 1100 cc y las mismas prestaciones. Es el primer motor de 4 cilindros en V estrecho de alto rendimiento del mundo, el motor más revolucionario y potente jamás construido por Aprilia. Un motor único e inconfundible por el uso de una electrónica "total", por su extrema compacidad y por su ligereza. Una ganadora en todos los sentidos Las habilidades desarrolladas en las pistas de todo el mundo por el Departamento de Carreras de Aprilia se han transferido a la RSV4, para ofrecer a todos las mismas emociones en las motos más potentes de la historia. RSV4 ahora se ve reforzada por los sistemas electrónicos más modernos, un motor Euro 5 y un diseño tan dinámico como agresivo que la convierte en el mayor deseo de todo motoristas.  Toma asiento en el trono de la superbike Las formas de la nueva RSV4, inspiradas en las revolucionarias de la RS 660, permiten un coeficiente aerodinámico muy bajo, con una ventaja significativa en las prestaciones a altas velocidades. La protección de aire ofrecida al piloto aumenta en un 11%, aislando mejor los hombros y la cabeza, el diseño particular de la parte delantera también aumenta la presión de aire en el airbox en un 7%, con los consiguientes beneficios en las prestaciones del motor. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Potencia máxima:  217 CV (159,5 kW) a 13.000 rpm. Control de Gestión: Sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control) que incluye el mapa del motor (AEM), el control de los frenos del motor (AEB), el control de la tracción (ATC), el control de las ruedas (AWC), el control del arranque (ALC), el control de crucero (ACC), el limitador de velocidad (APT). 6 modos de conducción (3 de carretera, 3 de pista). Dimensiones: Distancia entre ejes: 1435,8 mm Longitud: 2055 mm Anchura: 735 mm Altura del asiento: 845 mm Ángulo del cabezal de dirección: 24,6°. Recorrido: 104,5 mm Peso: 202 kg (90% de carburante) Homologación: Euro 5 Consumo: 6,9 litri/100 km Emisiones:  CO2 160 g/km Deposito: 7,9 litri (4 de reserva)

PRECIO EN OFERTA. GASTOS DE TRANSPORTE, PRE-ENTREGA Y MATRICULACIÓN, NO INCLUIDOS Aprilia Tuono V4 Factory es una máquina con un rendimiento inigualable: nuevas líneas, nueva aerodinámica con winglets integrados, nuevo basculante estilo motogp, electrónica aún más avanzada y 175 CV para sobresalir en la carretera y en la pista.  Crecida en el circuito, lista para cualquier carretera La Tuono V4 Factory se confirma en su naturaleza como una máquina que produce adrenalina, sensaciones fuertes y pura diversión. Está dedicada a un público extremadamente exigente, al que no le importa salir a la pista, y cuenta con componentes exclusivos que también incluyen el sistema de suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0 de serie.  Gestión de la potencia y electrónica: rendimiento incomparable  Impulsado por un cuatro cilindros en V de 65 ° con características únicas, la arquitectura estrecha en forma de V permite una mejor distribución de masas y un chasis más compacto. La potencia máxima de 175 CV a 11.350 rpm y el par máximo de 121 Nm a 9.000 rpm cumplen ahora con la normativa Euro 5, gracias también a un sistema de escape nuevo y ligero. La unidad de control Magneti Marelli ECU 11MP es nueva, con capacidades de cálculo que le permiten desarrollar algoritmos aún más sofisticados en beneficio de la gestión y el rendimiento de la energía.  Estabilidad y agilidad Racing El chasis, ya reconocido como una referencia por su eficacia y sensaciones, definitivamente está evolucionando gracias a la llegada de un nuevo y más ligero basculante de aluminio con armadura de refuerzo inferior. Este nuevo componente está diseñado para bajar las masas y aumentar la estabilidad, ya probado en la Aprilia dominante en el Campeonato del Mundo de SBK y desarrollado en clave de MotoGP.   

PRECIO EN OFERTA. GASTOS DE TRANSPORTE, PRE-ENTREGA Y MATRICULACIÓN, NO INCLUIDOS Crecida en el circuito, lista para cualquier carretera La Tuono V4 Factory se confirma en su naturaleza como una máquina que produce adrenalina, sensaciones fuertes y pura diversión. Está dedicada a un público extremadamente exigente, al que no le importa salir a la pista, y cuenta con componentes exclusivos que también incluyen el sistema de suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0 de serie.  Gestión de la potencia y electrónica: rendimiento incomparable  Impulsado por un cuatro cilindros en V de 65 ° con características únicas, la arquitectura estrecha en forma de V permite una mejor distribución de masas y un chasis más compacto. La potencia máxima de 175 CV a 11.350 rpm y el par máximo de 121 Nm a 9.000 rpm cumplen ahora con la normativa Euro 5, gracias también a un sistema de escape nuevo y ligero. La unidad de control Magneti Marelli ECU 11MP es nueva, con capacidades de cálculo que le permiten desarrollar algoritmos aún más sofisticados en beneficio de la gestión y el rendimiento de la energía.  Estabilidad y agilidad Racing El chasis, ya reconocido como una referencia por su eficacia y sensaciones, definitivamente está evolucionando gracias a la llegada de un nuevo y más ligero basculante de aluminio con armadura de refuerzo inferior. Este nuevo componente está diseñado para bajar las masas y aumentar la estabilidad, ya probado en la Aprilia dominante en el Campeonato del Mundo de SBK y desarrollado en clave de MotoGP.   

PRECIO EN OFERTA. GASTOS DE TRANSPORTE, PRE-ENTREGA Y MATRICULACIÓN, NO INCLUIDOS Coronado por la pista, el RSV4 sigue superándose a sí mismo. Nacida de la experiencia de Aprilia en las carreras, ahora se perfecciona con un nuevo paquete electrónico con APRC avanzado, apéndices aerodinámicos integrados y carenado de doble capa para mejorar la eficiencia aerodinámica. Además, 217 CV e incluso más par, combinados con el chasis único de Aprilia, la convierten en la reina indiscutible para cualquier piloto que busque un gran rendimiento. Tan ligera como poderosa A diferencia de la gama anterior, en la que la versión RR estaba equipada con el motor Aprilia V4 de 1000 cc y 201 CV, las nuevas RSV4 y RSV4 Factory ahora comparten el mismo motor de 1100 cc y las mismas prestaciones. Es el primer motor de 4 cilindros en V estrecho de alto rendimiento del mundo, el motor más revolucionario y potente jamás construido por Aprilia. Un motor único e inconfundible por el uso de una electrónica "total", por su extrema compacidad y por su ligereza. Una ganadora en todos los sentidos Las habilidades desarrolladas en las pistas de todo el mundo por el Departamento de Carreras de Aprilia se han transferido a la RSV4, para ofrecer a todos las mismas emociones en las motos más potentes de la historia. RSV4 ahora se ve reforzada por los sistemas electrónicos más modernos, un motor Euro 5 y un diseño tan dinámico como agresivo que la convierte en el mayor deseo de todo motoristas.  Toma asiento en el trono de la superbike Las formas de la nueva RSV4, inspiradas en las revolucionarias de la RS 660, permiten un coeficiente aerodinámico muy bajo, con una ventaja significativa en las prestaciones a altas velocidades. La protección de aire ofrecida al piloto aumenta en un 11%, aislando mejor los hombros y la cabeza, el diseño particular de la parte delantera también aumenta la presión de aire en el airbox en un 7%, con los consiguientes beneficios en las prestaciones del motor.

PRECIO EN OFERTA. GASTOS DE TRANSPORTE, PRE-ENTREGA Y MATRICULACIÓN, NO INCLUIDOS Coronado por la pista, el RSV4 sigue superándose a sí mismo. Nacida de la experiencia de Aprilia en las carreras, ahora se perfecciona con un nuevo paquete electrónico con APRC avanzado, apéndices aerodinámicos integrados y carenado de doble capa para mejorar la eficiencia aerodinámica. Además, 217 CV e incluso más par, combinados con el chasis único de Aprilia, la convierten en la reina indiscutible para cualquier piloto que busque un gran rendimiento. Tan ligera como poderosa A diferencia de la gama anterior, en la que la versión RR estaba equipada con el motor Aprilia V4 de 1000 cc y 201 CV, las nuevas RSV4 y RSV4 Factory ahora comparten el mismo motor de 1100 cc y las mismas prestaciones. Es el primer motor de 4 cilindros en V estrecho de alto rendimiento del mundo, el motor más revolucionario y potente jamás construido por Aprilia. Un motor único e inconfundible por el uso de una electrónica "total", por su extrema compacidad y por su ligereza. Una ganadora en todos los sentidos Las habilidades desarrolladas en las pistas de todo el mundo por el Departamento de Carreras de Aprilia se han transferido a la RSV4, para ofrecer a todos las mismas emociones en las motos más potentes de la historia. RSV4 ahora se ve reforzada por los sistemas electrónicos más modernos, un motor Euro 5 y un diseño tan dinámico como agresivo que la convierte en el mayor deseo de todo motoristas.  Toma asiento en el trono de la superbike Las formas de la nueva RSV4, inspiradas en las revolucionarias de la RS 660, permiten un coeficiente aerodinámico muy bajo, con una ventaja significativa en las prestaciones a altas velocidades. La protección de aire ofrecida al piloto aumenta en un 11%, aislando mejor los hombros y la cabeza, el diseño particular de la parte delantera también aumenta la presión de aire en el airbox en un 7%, con los consiguientes beneficios en las prestaciones del motor.