Motocicletas 457 cc

 Financiación [DREAMRIDE GOLD 24 meses sin intereses 0% T.A.E*] O MATRÍCULA DE REGALO   100% TUONO, 100% NAKED La Aprilia Tuono 457 se desnuda para revelar la esencia del dinamismo sobre ruedas: look agresivo y minimalista, posición de conducción erguida y la mejor relación peso/potencia de la categoría. Ágil, potente y tecnológica como cada Aprilia Tuono, gracias al motor bicilíndrico, al chasis de aluminio y al avanzado sistema electrónico con Ride by Wire, Control de Tracción y tres Modos de Conducción. Un diseño nuevo y fresco El grupo óptico delantero full LED conserva el característico triple faro que caracteriza a todos los modelos Aprilia, interpretado aquí de manera innovadora: por primera vez en una Tuono, el carenado no está integrado en el chasis. También son nuevas la forma del depósito, específicamente concebida para combinar con el manillar ancho (para una conducción dinámica y divertida), los paneles laterales y el posterior, que reflejan el estilo esencial de la Tuono 457 Relación potencia/peso de primer nivel La moto ofrece una relación potencia/peso récord para un bicilíndrico delantero con este tamaño de motor. El máximo posible para una moto que se puede conducir con el carnetA2 Su peso en seco de tan solo 159 kg hace que el Tuono 457 sea imbatible. El chasis: absoluta ligereza y agilidad La nueva Tuono 457 es la única moto de su segmento con chasis de aluminio para conseguir el mejor compromiso entre rigidez y peso. La zona del chasis se completa con un paquete de suspensiones regulables y un sistema de frenos compuesto por una pinza radial ByBre delante y asistido por un sistema ABS Bosch de doble canal con doble mapa, disponible tanto en ambas ruedas como sólo en la delantera. Sistemas de control electrónico para seguridad y diversión El equipamiento electrónico de la Tuono 457 continúa la tradición tecnológica de Aprilia y es el más completo de su categoría, desarrollado con el doble objetivo de mejorar el placer de conducción y garantizar la máxima seguridad en todas las condiciones. Cuenta con el sistema Ride by Wire y tres Riding Modes (Eco, Sport, Rain) y el Control de Tracción, que puede configurarse en tres niveles, así como también desconectado. DISEÑO: • Diseño totalmente nuevo en una Tuono MOTOR: • Motor bicilíndrico en paralelo, refrigerado por líquido. • 35kW (47,6 CV), Potencia máxima disponible en una moto A2 • E5+ CHASIS: • Bastidor de aluminio • Paquete de suspensiones ajustables ELECTRONICA: • Ride-by-Wire • 3 modos de conducción (Eco, Sport, Rain) • Control de tracción (3 niveles + apagado)  • ABS de doble canal (2 niveles) • Paquete completo de iluminación LED • Pantalla de instrumentos TFT a color de 5” • Piñade interruptores retroiluminado.

Financiación [DREAMRIDE GOLD 24 meses sin intereses 0% T.A.E*] o [matrícula de REGALO]  SIN INTERESES TAE 0,00% Entrada 3.576,50 € 23 cuotas de 1,00 € ultima cuota de 3.599,50 €. Podrás quedártela, cambiarla o devolverla Características principales Conjunto de faros LED. Mapas de motor (AEM), ABS de doble canal con sistema anticaída (2 mapas), control de tracción (ATC), 3 modos de conducción. Cuadro de instrumentos TFT de 5”. Latiguillos de freno trenzados de metal. Controles del manillar retroiluminados El peso y la potencia nunca han tenido una mejor relación. La Aprilia RS 457 habla el idioma de aquellos que no se conforman y quieren acercarse a la moto carenada aprovechando todos los conocimientos históricos de un auténtico deportivo. En pocas palabras: la mejor relación peso-potencia para el permiso A2. Un diseño tan único que parece diseñado. El faro full LED integra la firma luminosa típica de las Aprilia de última generación con intermitentes integrados. La instrumentación utiliza un eficaz instrumento TFT en color de 5" mientras que los controles del manillar están retroiluminados.   Más poderoso que eso, habría sido ilegal. La Aprila RS 457 está propulsada por un modernísimo y tecnológico motor bicilíndrico, refrigerado por líquido, con doble distribución por árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro, capaz de desarrollar una potencia de 35 KW, la máxima para una moto que puede conducirse con el permiso A2. La relación peso/potencia de la Aprilia RS 457 es, pues, simplemente imbatible gracias a sus 159 kg de peso en seco. Si sientes escalofríos, no es por el viento. El nuevo motor se combina con un chasis riguroso: el bastidor de aluminio hace que la Aprilia RS 457 sea única entre las motos de su segmento y aporta toda la experiencia en diseño refinada durante décadas de victorias en la pista. El cárter del motor se utiliza como elemento portante, una solución tomada del RS 660, que garantiza reducción de peso, cualidades dinámicas y un placer de conducción absoluto. De la historia, para hacer historia. Ligereza, facilidad de conducción y equipamiento tecnológico son los puntos fuertes de la nueva Aprilia RS 457, capaz de exaltar a cada motociclista tanto en la carretera como entre los bordillos de la pista. La fuerza de la nueva RS 457 es, de hecho, la de la legendaria gama RS: las motos superdeportivas que hicieron historia en el motociclismo.

 FINANCIACIÓN 0% T.A.E / 24 MESES  o 500€ EN ACCESORIOS ORIGINALES VESPA  Estilo de vanguardia La Vespa Primavera Tech añade innovación tecnológica al alma auténtica de la Vespa Primavera para crear un estilo moderno y exclusivo. Los acabados cromados y los colores iridiscentes se combinan a la perfección en un sorprendente juego de luces, mientras que los detalles contrastantes en verde fluro inyectan un toque dinámico y de alta tecnología. Siempre un paso adelante La calidad de la Vespa Primavera Tech se puede ver no sólo en su aspecto moderno y sus características tecnológicas de vanguardia, sino quizás sobre todo en el motor. El avanzado sistema Euro i-get de refrigeración por aire ofrece una conducción suave, agradable y fiable. Un corazón de alta tecnología La Vespa Primavera Tech tiene toda la tecnología e innovaciones que puedas desear, con Bike Finder que te permite encontrar fácilmente tu Vespa, apertura remota del asiento para un acceso rápido al compartimento debajo del asiento y encendido keylwss. También viene con Vespa MIA, que conecta tu teléfono al tablero LCD analógico de 3 pulgadas de tu Vespa para llevar el factor de disfrute a otro nivel. Joven, tecnológicamente avanzada y respetuosa con el medio ambiente: Vespa Primavera es un símbolo icónico de su época que recorre las calles del siglo XXI con la misma agilidad y dinamismo que hoy la leyenda original que revolucionó la movilidad urbana durante los años sesenta.

 MATRICULA INCLUIDA  Siempre con estilo Liberty El diseño elegante y refinado del Piaggio Liberty llama la atención de inmediato, con su elemento central con rejilla en forma de panal que transmite claramente el espíritu de familia Piaggio. Las líneas compactas y dinámicas logran un equilibrio perfecto entre el robusto frontal y la elegante parte trasera, donde un portaequipajes de aluminio prolonga la silueta y agrega un toque de clase. Los detalles en negro mate en los espejos, el escape y el portaequipajes complementan el acabado satinado de las ruedas, el logotipo y los intermitentes para darle al Piaggio Liberty una estética moderna y sofisticada. Libertad sobre dos ruedas El Piaggio Liberty es el scooter perfecto para moverse por la ciudad de manera segura y rápida. El chasis de acero de alta resistencia, la rueda delantera de gran tamaño y la ergonomía optimizada se combinan para hacer que la conducción sea más segura y cómoda que nunca y la solución ideal si está buscando un medio de transporte confiable para el día a día. El motor i-get monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por aire y con inyección electrónica optimizada, homologado por la Euro 5+, ofrece una conducción suave y un consumo de combustible eficiente de 2,5 litros cada 100 km (WTMC). En resumen, un scooter de rueda alta seguro y ágil, que está deseando afrontar los retos de maniobrar en el tráfico urbano. Más inteligente que nunca La pantalla LCD a color de 5,5” con función de ajuste automático del modo Día/Noche para una visibilidad máxima en todas las condiciones hace que la experiencia de conducción del Piaggio Liberty sea intuitiva y cómoda. La información clave, como el consumo de combustible, la autonomía y los datos del ordenador de a bordo, están siempre a tu alcance y se puede acceder a ellos fácilmente simplemente utilizando el botón Mode en el manillar. Además de todo esto, el eficiente faro LED horizontal, reconocible al instante, mejora la visibilidad en carretera. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS MOTOR MONOCILÍNDRICO 4 TIEMPOS I-GET CILINDRADA 124cc DIÁMETRO X CARRERA 52 x 58,6 mm POTENCIA MÁXIMA 8,1kW (10,9 CV) @ 7750 rpm PAR MÁXIMO 11,0 Nm @ 6250 rpm CONSUMOS (WMTC) 2,5 l/100km EMISIONES 58 g/km DISTRIBUCIÓN Monoárbol de levas en cabeza 3 válvulas (2 admisión, 1 escape) REFRIGERACIÓN Aire UBRICACIÓN Cárter húmedo ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE Inyección electrónica de combustible ENCENDIDO Eléctrica TRANSMISIÓN Cambio automático CVT EMBRAGUE Automático centrífugo en seco CHASIS Tubos de acero de alta resistencia SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla hidráulica SUSPENSIÓN TRASERA Muelle helicoidal y amortiguador NEUMÁTICO DELANTERO Tubeless 90/80 - 16’’, 51J NEUMÁTICO TRASERO Tubeless 100/80 - 14’’, 54J FRENO DELANTERO Disco único Ø 240 mm con sistema ABS FRENO TRASERO Tambor Ø 140 mm LARGO X ANCHO 1.945 mm x 690 mm DISTANCIA ENTRE EJES 1.350 mm ALTURA DEL ASIENTO < 790 mm DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 6 l (incluida reserva de 0,5 l) HOMOLOGACIÓN Euro 5+

  Un modelo que une estilo y estabilidad en un diseño sobrio y elegante. Descubre cómo incluso la Vespa más simple puede resultar valiente y sorprendente. El estilo de un icono Cada detalle de la Vespa Gts se trata con la máxima atención. Los colores son brillantes y luminosos, el asiento y los interiores a juego, el cromado añade más elegancia e incluso la "corbata" que siempre ha enriquecido la cara de la Vespa ahora se reelabora en clave moderna. Tómalo con comodidad Con la Vespa Gts, el confort alcanza los niveles más altos gracias al Keyless, la función Bike Finder para el reconocimiento remoto del vehículo, la apertura remota del asiento y el práctico puerto USB para recargar tus dispositivos. El motor monocilíndrico de 125 cc completa el trabajo agregando un toque ágil al encendido y un menor consumo de combustible, ideal para vivir la ciudad con más cuidado. Cada vez más segura Las últimas innovaciones aportan nuevos niveles de control y manejabilidad a la Vespa GTS. La suspensión completamente rediseñada, los frenos de doble disco y el ABS aseguran un frenado eficiente y ofrecen agarre incluso en las superficies más sueltas.

 FINANCIACIÓN 0% T.A.E / 24 MESES  o 500€ EN ACCESORIOS ORIGINALES VESPA  Modernidad refinada Vespa Primavera S te ofrece la pura elegancia de un icono italiano, pero con un toque deportivo y contemporáneo. Sus formas se destacan por los acabados cromados y los marcos en gris grafito. El trabajo se complementa con una paleta vibrante de posibles libreas que hace que sea simplemente imposible perderse entre la multitud. ¿Belleza o deportividad? Ambos Primavera S combina sin esfuerzo estilo y dinamismo, garantizándote una experiencia receptiva y precisa. Es una fusión de belleza y agilidad propulsado por el motor i-get Euro 5, perfecto para quienes quieren destacar siempre en las calles de la ciudad, y no solo por su apariencia. Innovador y atemporal Todo el mundo conoce muy bien la silueta de una Vespa, pero quien admire de cerca la Vespa Primavera S podrá notar sus detalles distintivos. En primer lugar, el panel de instrumento siempre está listo para brindarle información sobre tu viaje. Una experiencia que se puede mejorar con Vespa MIA, el accesorio que conecta la Vespa Primavera S a tu smartphone para contestar llamadas con los botones del manillar, reproducir música y realizar llamadas con los comandos de voz del smartphone. Joven, tecnológicamente avanzada y respetuosa con el medio ambiente: Vespa Primavera es protagonista de su tiempo y viaja ágil y dinámica por las calles de la contemporaneidad, refrescando el mito de un clásico atemporal que ha revolucionado la movilidad de los jóvenes a lo largo de los años Sesenta en medio de una "primavera cultural".

La referencia en su categoría La Aprilia Tuono V4 siempre ha sido la referencia en la categoría Hypernaked y ahora alcanza niveles de rendimiento y sofisticación nunca antes vistos, gracias al saber hacer de Aprilia en carreras y gracias a la experiencia de quienes inventaron la categoría Hypernaked, partiendo de una superbike y creando una moto divertida en carretera e imbatible en circuito: se ha definido como  “la moto deportiva más extraordinaria que se puede comprar, con prestaciones y acabados inigualables.  CHASIS Marco : doble viga perimetral de aluminio Déposito : 18 litros Altura del asiento : 836 mm Peso en orden de marcha : 211 kg MOTOR 4 cilindros en forma de V a 65 , 4 tiempos Refrigeración : liquido Inyección Ø 48 mm 2 ACTO 4 válvulas por cilindro 1.099 cc (Diámetro * carrera: 81 x 53.32 mm) 180 CV a 11.800 r/min 12,30 mkg a 9.600 r/min Relación peso / potencia : acerca de 1.09 kg/CV Relación peso/par motor : acerca de 15.89 kg/mkg Emisiones de CO²: 170 g/km

NACIDA EN EL VIENTO, MOLDEADA POR LA HISTORIA La V100 Mandello Wind Tunnel es el modelo más exclusivo de la familia V100, creado para celebrar los 70 años del histórico Túnel de Viento de Mandello del Lario y para recordar el papel pionero de Moto Guzzi en la aerodinámica aplicada al motociclismo. Producida con orgullo en la nueva fábrica de Mandello del Lario. Un homenaje a la tradición La Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel es una combinación perfecta de artesanía italiana, innovación tecnológica y diseño distintivo. Su perfil aerodinámico, modelado en el Túnel del Viento, está resaltado por uno de los colores más icónicos de Moto Guzzi: el rojo que ilumina la decoración, en marcado contraste con el negro del colín y del guardabarros delantero. Los acabados de color champán embellecen el lateral del tanque. Un verdadero sello distintivo La unión de tradición e innovación caracteriza también el motor de bloque compacto de la Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel, respetando la arquitectura clásica del V-twin transversal a 90°, evolucionado Euro 5+. Dinámica y reactiva incluso a bajas velocidades, la V100 Mandello Wind Tunnel hace que cada curva sea más divertida, al tiempo que garantiza seguridad y fiabilidad. Hacia el futuro Innovación y confort, gracias al paquete tecnológico: suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0, cambio bidireccional Quick Shift, plataforma inercial, ABS Cornering, sensor de presión de neumáticos TPMS y puños calefactables. La plataforma multimedia Moto Guzzi MIA permite conectar el teléfono inteligente al sistema de a bordo a través de Bluetooth, lo que facilita la gestión de llamadas, mensajes y listas de reproducción de música. Electrónica completa Control y precisión en cada giro. El paquete electrónico completo ofrece una guía precisa y específica para cada conductor. La plataforma inercial de seis ejes gestiona el ABS en curvas y el control de tracción, optimizando el frenado y la estabilidad en función del ángulo de inclinación. Desde la pantalla puedes seleccionar los cuatro Riding Modes: TOURISM, SPORT, ROAD y RAIN, para adaptar la entrega de potencia, tracción y capacidad de respuesta a las condiciones de la carretera, además de abrir los deflectores laterales para protegerse del viento. El Cruise Control estándar agrega comodidad en viajes largos, mientras que el sensor TPMS monitorea la presión de los neumáticos, lo que garantiza la seguridad continua y mejora el rendimiento. Parte ciclo exclusiva La Moto Guzzi V100 Mandello S está equipada con la prestigiosa suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0, con horquilla delantera invertida de 43 mm y amortiguador trasero TTX, ambos totalmente regulables. Estos se adaptan automáticamente a los modos de conducción y al estilo de conducción, optimizando la configuración tanto para la comodidad como para una conducción dinámica.

SIN COMPROMISO La RSV4 es la superbike Aprilia que ofrece la mayor experiencia de Aprilia Racing. Homologada para la carretera con 220 CV es la más potente de su categoría. Gracias a la aerodinámica avanzada y al cuadro fruto de años de desarrollo, permite explotar toda la potencia con una estabilidad y un control milimétricos. Es la reina del asfalto pero es cuando salta a la pista que inmediatamente queda clara su naturaleza. La trayectoria perfecta El ADN racing de la Aprilia RSV4 se aprecia en los detalles que le permiten expresar potencia y agilidad sin titubeos. El trío de suspensiones Sachs y el sistema de frenos Brembo con pinzas delanteras Hypure garantizan una respuesta impecable en todas las condiciones de conducción. El estudio aerodinámico, de winglets y superficies alares integradas en el casco, bajo el carenado y en la cola, hacen que cada pliegue sea más preciso. Prestaciones sin fronteras La Aprilia RSV4 está propulsada por el inconfundible V4 de 1.099 cc y 65°, capaz de entregar 220 CV a 13.000 rpm y un par motor de 127 Nm a 10.800 rpm, valores que la consolidan como la superbike homologada para calle más potente del mercado. Gracias al acelerador electrónico Ride-by-Wire y a la plataforma inercial de seis ejes, el motor trabaja en sinergia con la electrónica avanzada del paquete a-PRC (Aprilia Performance Ride Control), adaptando también su respuesta a los tres exclusivos Riding Modes (User, Street y Sport). La electrónica a-PRC incluye Aprilia Traction Control (ATC), Wheelie Control (AWC), Engine Brake (AEB), Quick Shift bidireccional (AQS), Engine Map (AEM) y Cornering ABS. Todo bajo control El cuadro de instrumentos TFT de 5" proporciona toda la información importante sobre los parámetros y modos de conducción de la RSV4 de forma sencilla e intuitiva. La configuración es muy cómoda gracias a los controles retroiluminados del manillar, claramente visibles incluso de noche. La seguridad también está garantizada por la iluminación LED completa, con luces DRL para una visibilidad impecable, además del grupo óptico trasero integrado en el portamatrículas. Para una experiencia aún más avanzada, conéctate con Aprilia MIA y controla mejor las notificaciones, las llamadas, la navegación y las listas de reproducción de música, además de configurar las funciones más avanzadas de los controles electrónicos de los accesorios. ELECTRÓNICA DE SERIE Aprilia RSV4 está equipada con un paquete electrónico completo fruto de la experiencia del Reparto Corse (Departamento de Carreras). Incluye la plataforma inercial de seis ejes, tres modos de conducción personalizables (User, Street, Sport) que regulan los tres niveles de ABS en curvas y los controles a-PRC (Aprilia Performance Ride Control), que adoptan una lógica predictiva y adaptativa avanzada para optimizar el rendimiento. CHASIS Marco : Doble viga perimetral de aluminio Déposito : 18 litros Altura del asiento : 840 mm Peso en orden de marcha : 204 kg MOTOR 4 cilindros en forma de V a 65 , 4 tiempos Inyección Ø 52 mm Refrigeración : liquido 2 ACTO 4 válvulas por cilindro 1.099 cc (Diámetro * carrera: 81 x 52.32 mm) 220 CV a 13.100 r/min 12,74 mkg a 10.800 r/min Relación peso / potencia : acerca de 0.86 kg/CV Relación peso/par motor : acerca de 14.79 kg/mkg

Parte ciclo de alto nivel La seguridad de la Aprilia RX está confiada a suspensiones avanzadas y un sistema de frenado de nivel absoluto equipado con ABS que garantiza gran potencia, excelente modulabilidad, mayor seguridad y mejor eficiencia. Llantas de radios La RX cuenta con dos fascinantes discos wave, 260 mm delante y 220 mm detrás, una clara referencia al mundo de las carreras. Las llantas con medidas todoterreno típicas se adaptan a neumáticos con tacos que proporcionan precisión y control absolutos en cualquier terreno. MOTOR monocilíndrico , 4 tiempos Refrigeración : liquido Inyección Ø 32 mm 2 ACTO 4 válvulas 124,20 cc (Diámetro * carrera: 58 x 47 mm) 15 CV a 10.500 r/min 1,17 mkg a 8.500 r/min Relación peso / potencia : acerca de 8.58 kg/CV Relación peso/par motor : acerca de 110.01 kg/mkg Compresión : 12-12.6 : 1 Emisiones de CO²: 60 g/km CHASIS Marco : Bastidor de acero de doble cuna Déposito : 7 litros Altura del asiento : 905 mm Largo : 2.075 mm Ancho : 820 mm Altura min : 1.140 mm Distancia entre ejes : 1.425 mm Peso en orden de marcha : 136 kg