Motos 3 ruedas 400 cc

 MATRICULA DE REGALO  Alma deportiva El Piaggio MP3 400 Sport combina la estética y el confort de inspiración automovilística con la ergonomía y los detalles de acabado de los scooters de gran turismo. Su aspecto sobrio incorpora sin esfuerzo un generoso parabrisas y la aclamada tecnología de tres ruedas introducida por el Piaggio MP3 que garantiza una experiencia de conducción segura, cómoda y precisa. Todo lo que necesitas para conducirlo es un carnet B estándar, y para disfrutar al máximo de todas sus características, simplemente sácalo a dar una vuelta, desde el centro de la ciudad hasta donde te lleve la carretera. Seguridad incomparable El corazón del Piaggio MP3 400 Sport es el motor HPE Euro 5+ de 400 cc, rediseñado para mejorar el rendimiento y proporcionar un consumo de combustible más eficiente que nunca. La potencia máxima de 26,4 Kw (35,6 caballos) a 7500 rpm ofrece un rendimiento de alto nivel, garantizando una reserva de energía y dinámica continua que combina perfectamente con la excepcional estabilidad de conducción y seguridad de frenado que ofrece la estructura de tres ruedas. Más comodidad, más diversión El Piaggio MP3 400 Sport viene con una amplia pantalla a color TFT que proporciona información clave sobre el viaje y el estado del scooter de una manera fácil y rápida. El Piaggio MIA, que viene de serie, conecta tu teléfono a la moto a través de Bluetooth para un control más inteligente de las llamadas, los mensajes, la música y las funciones de navegación.

 MATRICULA INCLUIDA  FORJADA POR LA AVENTURA Ágil, potente y preparada para superar cualquier obstáculo con la ligereza de una enduro y la versatilidad de una moto de aventura. La Aprilia Tuareg está equipada con un motor bicilíndrico en paralelo deportivo, acoplado a una suspensión de largo recorrido y llantas de radios sin cámara. El secreto de su instinto exploratorio reside en el equilibrio general entre una tecnología eficiente y un chasis inigualable. Fuerza de la naturaleza De sólidas raíces off-road llega la Aprilia Tuareg: ligera, funcional, de alto rendimiento, intuitiva. La silueta, enmarcada por el legendario faro triple, presenta una superestructura elegante y cónica. Cada detalle está diseñada para transmitir fuerza y ​​energía, desde las líneas de diseño hasta las atrevidas decoraciones con marco rojo y asiento bicolor. Colores que evocan la fusión con la naturaleza y liberan el poder de los elementos. Reactividad imparable El motor bicilíndrico en paralelo de 4 tiempos, refrigerado por líquido y compatible con Euro 5+, desarrolla 80 CV a 9250 rpm, para lograr el equilibrio perfecto entre potencia y control en cualquier tipo de terreno. Los cuerpos del acelerador de 52 mm garantizan el rendimiento en todo el rango de revoluciones, mientras que el generador de tierras raras reduce la inercia, mejorando la capacidad de respuesta y garantizando una aceleración inmediata y decisiva. Configuraciones ilimitadas La electrónica Aprilia Tuareg combina control y rendimiento. El paquete APRC, calibrado para conducción tanto dentro como fuera de carretera, integra mapas de motor actualizados que mejoran la suavidad y la preparación de la respuesta del acelerador. Cada parámetro está bajo control gracias a la intuitiva pantalla TFT de 5”, que ajusta automáticamente el brillo al entorno. La integración con el accesorio Aprilia MIA transforma la pantalla en un auténtico centro de conectividad, con navegación, llamadas y música siempre a mano, sin distracciones de la conducción.   Tecnología APRC 4 modos de conducción (Urbano, Explorar, Off-Road e Individual), de los cuales 2 son personalizables y 1 dedicado a la conducción todoterreno. ABS desconectable en ambas ruedas o sólo en la trasera. Sistema APRC completo con Control de Tracción, Control de Crucero, Sistema de Frenos Antibloqueo, Mapa de Motor y Freno Motor. Todo accesible desde la pantalla TFT de 5" de alta visibilidad. Peso contenido Con tan solo 204 kg en orden de marcha, la Aprilia Tuareg es uno de los referentes en el sector por ligereza. Los técnicos de Aprilia han ahorrado hasta el último gramo posible, dotando a la Tuareg de todo lo imprescindible para la aventura, empezando por el espacioso depósito de 18 litros para afrontar largos viajes. Parte ciclo Aprilia Aprilia Tuareg mantiene la tradición de la arquitectura chasis Aprilia - sinónimo de excelencia - gracias al bastidor de acero tubular acoplado a placas de aluminio, la distancia entre ejes de poco más de 1.500 mm y la cuidada distribución de los pesos y centralización de las masas. Motor bicilíndrico E5+ El bicilíndrico Euro 5+ de 659 cc entrega una potencia máxima de 80 CV a 9.250 rpm y 70 Nm de par máximo a 6.500 rpm. La adopción de cuerpos de aceleración de 52 mm optimiza la curva de potencia, reduciendo los picos y mejorando la eficiencia general. El volante de inercia con elementos de tierras raras reduce la inercia, aumentando la capacidad de respuesta del motor y facilitando los caballitos para aligerar la parte delantera y superar obstáculos fuera de la carretera. Suspensión de largo recorrido Horquilla de 43 mm de diámetro y monoamortiguador con bieletas progresivas, ambos de largo recorrido y multiajustables: 240 mm de recorrido para ambos, para encontrar tracción y diversión off-road, sin comprometer la absoluta precisión sobre asfalto del chasis Aprilia.

Estética de diseño en azul y latón La Vespa Gtv Officina 8 fusiona tradición y carácter en un diseño esencial y decidido. El azul, inspirado en la maquinaria industrial de la fábrica, se combina con detalles metálicos que realzan su perfil dinámico. El asiento, con ranuras horizontales, remaches de latón pulido y costuras en contraste, evoca la autenticidad de la ropa de trabajo. El faro bajo, el manillar a la vista y la clásica corbata completan un look que celebra la herencia Vespa con detalles auténticos. Conduce el legado Inspirada en el ingenio y la dedicación de la Officina Sperimentale, la Vespa Gtv Officina 8 combina robustez y precisión para una conducción sin concesiones. Su amplia carrocería garantiza un manejo controlado, mientras que el sistema de frenos de doble disco, con ABS de dos canales y sistema ASR, garantiza seguridad y un agarre impecable en cualquier carretera. En el corazón de esta Vespa late el motor monocilíndrico HPE de 310 cc, Euro 5+, capaz de un empuje rápido y constante, fruto de la misma artesanía y experimentación que han hecho legendaria a la Officina 8. Tecnología que sigue tu ritmo La Vespa Gtv Officina 8 hace que cada viaje sea sencillo y placentero, gracias a detalles diseñados para la comodidad del conductor. El encendido sin llave permite arrancar de inmediato, sin tener que buscar la llave, mientras que el salpicadero circular con pantalla a color mantiene siempre toda la información esencial bajo control. Con la Vespa MIA, disponible como accesorio, mantenerse conectado es fácil y seguro, para que puedas concentrarte en la conducción sin distracciones. Las luces LED completan el conjunto con el característico faro bajo, que garantiza una visibilidad perfecta y una estética única, inconfundible como la Vespa Gtv Officina 8. OFFICINA 8 DONDE TODO COMENZÓ Vespa Officina 8 se creó para celebrar los orígenes de Vespa, su éxito internacional y el papel fundamental que tuvo el primer centro de pruebas en su historia. Las versiones Officina 8 de la Vespa Primavera y la Vespa Gtv presentan una imagen completamente nueva: un intenso tono azul con detalles metálicos que aportan contraste y un toque brillante y contemporáneo. Un sueño hecho realidad, la colección cápsula de ropa y artículos de merchandising conserva la estética de la ropa de trabajo a través de gráficas de inspiración industrial que proyectan el pasado hacia el futuro.

Potencia y eficiencia El motor del Piaggio Medley S 200 es innovador tanto en diseño como en cilindrada, ofreciendo el equilibrio perfecto entre un rendimiento excepcional y un consumo de combustible optimizado. El monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por líquido e inyección electrónica, conforme con la normativa Euro 5+, ofrece una entrega de potencia suave y con gran capacidad de respuesta. Con una potencia máxima de 17,7 CV y ​​Start&Stop (incluido de serie), garantiza una conducción óptima en cualquier situación. Las ruedas delanteras de 16" y traseras de 14" proporcionan estabilidad y comodidad en cualquier tipo de ruta.

 MATRÍCULA DE REGALO  Listo para cualquier desafío La esencia deportiva del Piaggio Medley S cobra vida con un diseño sobrio pero elegante, realzado por acabados en negro en cada detalle. Estos se complementan con calcomanías azules en contraste en las llantas y la distintiva parrilla frontal con diseño de panal. El sofisticado y protector frontal se combina con las elegantes líneas de la parte trasera para crear un equilibrio perfecto entre carácter deportivo y practicidad. Los tonos profundos y los esquemas de color mate enfatizan aún más la fuerte personalidad del Piaggio Medley S, listo para lucir su estilo en cada salida. Seguro y dinámico La fiabilidad atemporal de Piaggio se resume en el motor monocilíndrico de cuatro tiempos Euro5+. Con refrigeración líquida e inyección electrónica de combustible, garantiza una conducción estable y con gran capacidad de respuesta. Con una potencia máxima de casi 15 CV y ​​Stop&Start de serie, ofrece una conducción suave y cómoda, una mayor eficiencia y una conducción silenciosa. Las ruedas delanteras de 16" y traseras de 14" proporcionan un equilibrio perfecto entre estabilidad y agilidad en cualquier tipo de ruta. El placer de viajar con inteligencia Encontrarás deportividad y tecnología en los controles integrados del Piaggio Medley S, empezando por su cuadro de instrumentos LCD digital. Mantente conectado en todo momento con Piaggio MIA, que viene de serie y te permite activar la función Bike Finder, gestionar notificaciones y escuchar tus listas de reproducción favoritas, a la vez que controlas tu ruta y el estado del vehículo. Todo esto se controla mediante la aplicación específica y comandos Bluetooth. El asiento ergonómico cuenta con apertura eléctrica accionada por un botón en el manillar, lo que facilita aún más la organización del almacenamiento. 

SIN COMPROMISO La RSV4 es la superbike Aprilia que ofrece la mayor experiencia de Aprilia Racing. Homologada para la carretera con 220 CV es la más potente de su categoría. Gracias a la aerodinámica avanzada y al cuadro fruto de años de desarrollo, permite explotar toda la potencia con una estabilidad y un control milimétricos. Es la reina del asfalto pero es cuando salta a la pista que inmediatamente queda clara su naturaleza. La trayectoria perfecta El ADN racing de la Aprilia RSV4 se aprecia en los detalles que le permiten expresar potencia y agilidad sin titubeos. El trío de suspensiones Sachs y el sistema de frenos Brembo con pinzas delanteras Hypure garantizan una respuesta impecable en todas las condiciones de conducción. El estudio aerodinámico, de winglets y superficies alares integradas en el casco, bajo el carenado y en la cola, hacen que cada pliegue sea más preciso. Prestaciones sin fronteras La Aprilia RSV4 está propulsada por el inconfundible V4 de 1.099 cc y 65°, capaz de entregar 220 CV a 13.000 rpm y un par motor de 127 Nm a 10.800 rpm, valores que la consolidan como la superbike homologada para calle más potente del mercado. Gracias al acelerador electrónico Ride-by-Wire y a la plataforma inercial de seis ejes, el motor trabaja en sinergia con la electrónica avanzada del paquete a-PRC (Aprilia Performance Ride Control), adaptando también su respuesta a los tres exclusivos Riding Modes (User, Street y Sport). La electrónica a-PRC incluye Aprilia Traction Control (ATC), Wheelie Control (AWC), Engine Brake (AEB), Quick Shift bidireccional (AQS), Engine Map (AEM) y Cornering ABS. Todo bajo control El cuadro de instrumentos TFT de 5" proporciona toda la información importante sobre los parámetros y modos de conducción de la RSV4 de forma sencilla e intuitiva. La configuración es muy cómoda gracias a los controles retroiluminados del manillar, claramente visibles incluso de noche. La seguridad también está garantizada por la iluminación LED completa, con luces DRL para una visibilidad impecable, además del grupo óptico trasero integrado en el portamatrículas. Para una experiencia aún más avanzada, conéctate con Aprilia MIA y controla mejor las notificaciones, las llamadas, la navegación y las listas de reproducción de música, además de configurar las funciones más avanzadas de los controles electrónicos de los accesorios. ELECTRÓNICA DE SERIE Aprilia RSV4 está equipada con un paquete electrónico completo fruto de la experiencia del Reparto Corse (Departamento de Carreras). Incluye la plataforma inercial de seis ejes, tres modos de conducción personalizables (User, Street, Sport) que regulan los tres niveles de ABS en curvas y los controles a-PRC (Aprilia Performance Ride Control), que adoptan una lógica predictiva y adaptativa avanzada para optimizar el rendimiento. CHASIS Marco : Doble viga perimetral de aluminio Déposito : 18 litros Altura del asiento : 840 mm Peso en orden de marcha : 204 kg MOTOR 4 cilindros en forma de V a 65 , 4 tiempos Inyección Ø 52 mm Refrigeración : liquido 2 ACTO 4 válvulas por cilindro 1.099 cc (Diámetro * carrera: 81 x 52.32 mm) 220 CV a 13.100 r/min 12,74 mkg a 10.800 r/min Relación peso / potencia : acerca de 0.86 kg/CV Relación peso/par motor : acerca de 14.79 kg/mkg

 MATRICULA INCLUIDA  URBAN ADVENTURE Aprilia SR GT es el scooter diseñado para quienes buscan una experiencia de conducción urbana potente, sin sacrificar la comodidad. Los elementos inspirados en el enduro y el completo equipamiento tecnológico ofrecen una conducción siempre dinámica, emocionante y segura. Gracias a sus prestaciones superiores, el Aprilia SR GT 200 es el compañero ideal para experimentar la fuerza de Aprilia en cualquier tipo de viaje. Para una mirada que desafía a la ciudad Aprilia SR GT 200 redefine el equilibrio entre elegancia y espíritu urbano, combinando líneas esculpidas y detalles refinados. El escudo frontal se afina hacia la cola, creando un perfil audaz y dinámico, mientras que los detalles negros, como el guardabarros delantero, las llantas, las estiberas y el alerón con el logotipo de Aprilia en ambos lados, se integran con las decoraciones exclusivas. El asiento bicolor negro y gris, junto con las calcomanías de cilindrada y logotipo en la parte trasera, añaden personalidad, completando un look que combina estilo y rendimiento.

NACIDA EN EL VIENTO, MOLDEADA POR LA HISTORIA La V100 Mandello Wind Tunnel es el modelo más exclusivo de la familia V100, creado para celebrar los 70 años del histórico Túnel de Viento de Mandello del Lario y para recordar el papel pionero de Moto Guzzi en la aerodinámica aplicada al motociclismo. Producida con orgullo en la nueva fábrica de Mandello del Lario. Un homenaje a la tradición La Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel es una combinación perfecta de artesanía italiana, innovación tecnológica y diseño distintivo. Su perfil aerodinámico, modelado en el Túnel del Viento, está resaltado por uno de los colores más icónicos de Moto Guzzi: el rojo que ilumina la decoración, en marcado contraste con el negro del colín y del guardabarros delantero. Los acabados de color champán embellecen el lateral del tanque. Un verdadero sello distintivo La unión de tradición e innovación caracteriza también el motor de bloque compacto de la Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel, respetando la arquitectura clásica del V-twin transversal a 90°, evolucionado Euro 5+. Dinámica y reactiva incluso a bajas velocidades, la V100 Mandello Wind Tunnel hace que cada curva sea más divertida, al tiempo que garantiza seguridad y fiabilidad. Hacia el futuro Innovación y confort, gracias al paquete tecnológico: suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0, cambio bidireccional Quick Shift, plataforma inercial, ABS Cornering, sensor de presión de neumáticos TPMS y puños calefactables. La plataforma multimedia Moto Guzzi MIA permite conectar el teléfono inteligente al sistema de a bordo a través de Bluetooth, lo que facilita la gestión de llamadas, mensajes y listas de reproducción de música. Electrónica completa Control y precisión en cada giro. El paquete electrónico completo ofrece una guía precisa y específica para cada conductor. La plataforma inercial de seis ejes gestiona el ABS en curvas y el control de tracción, optimizando el frenado y la estabilidad en función del ángulo de inclinación. Desde la pantalla puedes seleccionar los cuatro Riding Modes: TOURISM, SPORT, ROAD y RAIN, para adaptar la entrega de potencia, tracción y capacidad de respuesta a las condiciones de la carretera, además de abrir los deflectores laterales para protegerse del viento. El Cruise Control estándar agrega comodidad en viajes largos, mientras que el sensor TPMS monitorea la presión de los neumáticos, lo que garantiza la seguridad continua y mejora el rendimiento. Parte ciclo exclusiva La Moto Guzzi V100 Mandello S está equipada con la prestigiosa suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0, con horquilla delantera invertida de 43 mm y amortiguador trasero TTX, ambos totalmente regulables. Estos se adaptan automáticamente a los modos de conducción y al estilo de conducción, optimizando la configuración tanto para la comodidad como para una conducción dinámica.

La referencia en su categoría La Aprilia Tuono V4 siempre ha sido la referencia en la categoría Hypernaked y ahora alcanza niveles de rendimiento y sofisticación nunca antes vistos, gracias al saber hacer de Aprilia en carreras y gracias a la experiencia de quienes inventaron la categoría Hypernaked, partiendo de una superbike y creando una moto divertida en carretera e imbatible en circuito: se ha definido como  “la moto deportiva más extraordinaria que se puede comprar, con prestaciones y acabados inigualables.  MOTOR 4 cilindros en forma de V a 65 , 4 tiempos Refrigeración : liquido Inyección Ø 48 mm 2 ACTO 4 válvulas por cilindro 1.099 cc (Diámetro * carrera: 81 x 53.32 mm) 180 CV a 11.800 r/min 12,30 mkg a 9.600 r/min Relación peso / potencia : acerca de 1.09 kg/CV Relación peso/par motor : acerca de 15.89 kg/mkg Emisiones de CO²: 170 g/km CHASIS Marco : doble viga perimetral de aluminio Déposito : 18 litros Altura del asiento : 836 mm Peso en orden de marcha : 211 kg